Da ser det ut som det er litt tro på at det blir sommer da. Badebrygge slepes over havna ved Nordlandet, og skal trolig til stranda inne i Omagaten tett opp til Vestbase. ( Foto: Håkon Bloch)
RS 63 Torungen, (LNOG), hjemmehavn er Oslo. Byggenummer 55 fra Stord Verft i 1960. 17,1 x 5,2 x 3 m.. Var i tjeneste i 26 år fra 1960-1986. Det ble bygget 6 stålskøyter i 55 fots klassen, RS 59 Tønnes Puntervold, RS 60 Ulabrand II, RS 63 Torungen, RS 64 Oscar Nibe, RS 65 Karine Moe og RS 67 Ingeborg Platou. Da den ble bygget hadde Stortinget bestemt å støtte norsk motorindustri og det ble innstalert 240 hk diselmorer fra Brødrene Klemsdal i Fredrikstad med vribar propell fra A.M. Liaaen. (motoren var verdens eneste "overkvadratiske" dieselmotor.. Da motorene mest sannsynlig ikke var ferdig utviklet havarerte de etter få år og det ble satt inn GM Diesel (242 hk). Båten har vært i privat eie også en periode registrert i Sverige. (tekst/foto Håkon Bloch)
Denne er forholsvis ny i kristiansundsk rederivirksomhet: T/B Terry, (LMHF), 18,5 x 5 x 2,9 m., bygget i Kristiansand S i 1964. I register kalt spesialskip; slepe/berging. Hjemmehavn er Kristiansund og rederiet er lokalt. Ligger her ved Kristiansund Mek. Verksted, (Mollan). (Tekst/foto Håkon Bloch)
T/B Nortug,(LMDM), 28,2 x 6,9 x s,9 m., hjemmehavn er Oslo. Byggenummer 200 fra Schulte & Bruns Schiffswerft, Emden, Tyskland i 1958. Har tidligere het , Sjøkraft (2013), Seut (2009), Katland (1994), Fru Olsen (1988), Michael I (1985) og Siekeroog (1994). Eier er Polar Atlantic A/S, ligger her ved KMV, (Mollan) og samme rederiet har flere båter liggende ved verkstedet hvor de også har fått service og ombygging på noen ferger. (tekst/foto Håkon Bloch)
