^{M/S Fridtjofen, (LLBO), 19,26 (17,83) 5,29 x 2,35 m., byggenummer 187 fra Skaarlurens Skipsbyggeri, Rosendal i 1955. 49,74 bruttotonn, 18,63 nettotonn. Hjemmehavn er Stavanger. Er bygget i stål. Bygget som M/S Fridtjof Nansen, forskningsskip drevet av den Biologiske stasjonen i Egersund underlagt Universietet i Bergen, Fikk "kallenavnet", "Fridtjofen". Var i drift fram til 1989. Skiftet navn til Fridtjofen. Senere utleid/utlånt til briter som brukte den til charterturer for turister.}

^{I 2004 ble den ombygget/tilpasset som dykkerskip for hobbydykkere og brukte det som dette med base på Orknøyene. Videre lånt ut til en person på Orknøyene. I 2012 ble den kjøp av nåværende eier, Egil Ovesen, Stavanger med formål å bevare fartøyet slik det var etter motorbytte midt på 1990-tallet. (tekst/foto Håkon Bloch)}

^{Kystorvettene skulle skrotes, men etter havariet med fregatten for en tid tilbake skal nå verdens raskeste marinefartøy oppgraderes i verft i Norge. Disse kystkorvettene er utstyrt med raketter som kan ramme mål 200 kilometer unna, luftvernraketter samt dekkskanon og 50 kalibrede mindre våpen. Norge har 6 slike korvetter. Her 4 av skipene i Kristiansund for en tid tilbake. De kan gå mellom 45 og 60 knop . Oppgraderingen koster 5000 millioner kroner ( 5 Mld)( Foto : Frode A/ 2014)}