Her kom ex " Tojako" nå " Notbas" av Troms ut fra Kristiansund etter å ha kommet inn fra havområdene utafor Hitra. Båten skal etter det vi forstår ha vært og sett etter makrellstørja. Det er delvis averøysk mannskap ombord etter overtakelsen en tid får vi vite av lesere som er kjent innen fiskeriene. ( Foto: Boa/BN)

Kraftig sak: M/S KL Saltfjord, (LGFT), 95 x 24 x 7,4 m., byggenumer 732 fra STX Norway Offshore A/S Langsten i 2011, hvor skroget er bygget ved SFX-RO-Offshore Tulcea A/S i Romania. I AIS kalt Offshore Supply vessel og tug, men skipet er et ankerhåndteringsfartøy. Rederiet er "K" Line Ofshore A/S i Arendal som er 90 % eid av det Japanske morselskapet Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. som har interesser i et halvt hundre skip i bransjen. Det er søsterskipet til M/S KL Sandefjord. Det et av de kraftigste skipene i klassen med en slepkraft på 390 tonn. Utsyrt med ROV-hangar og LARS (Launsc and recovery System), 750 m2 dekksplass. Hybrid framdriftsystem med 2 stk Wãrsila hovedmotorer hver på 7680 kW (10.435 hk. x 2 = 20.870 hk.). Det gir skipet en marsfart på 17 knop og 14 ved hybriddrift. Thrusterutrustningen betår av  to Wärsila Azimuth hver på 1500 kW, en forut og en akter, samt fire Wärtsila hver på 1200 kW montert forut og akter. På dekk har den en A-ramme på 250 tonn og LARS-system for bunnarbeid.. Inredet for 70 personer med 20 enkeltlugarer og 25 dobbeltlugarer.(tekst/foto Håkon Bloch)