Om denne som nå seiler inn til Vestbase i Kristiansund N her vært her før er ukjent. Flott båt i fint vær susende inn Bremsnesfjorden. 
Imponerende OCV fartøy og er utstyrt med offshore kran på hele 550 tonns kapasitet for sub sea lift med AHC funksjon. 143 meter langt der skrog er bygd i Romania. Skipet har to avanserte ROV-systemer som kan gjennomføre arbeidsoperasjoner ned til 3.000 meter. Prislapp alt i alt: 100 millioner dyrere enn Atlanterhavstunnelen som kostet 900 millioner. ( Foto: Boa/BN)
Den tidligere redningsskøyta Tomas Fearnley står på slipp hos Kristiansund Mekaniske Verksted, (Mollan).
RS 46 Thomas Fearnley, (LKCO),, 61,5 x 18 fot, (19 x 5,5 x 2,9 m.). Klasifisert som passasjerskip. Hjemmehavn er Midsund. Skøyta ble tegna av Bjarne Aas og bygget av Knut Christensen & Co , Risør i 1938. Den var en av de første redningsskøytene som ble bygd for motodrift. Rederen er Reidar Misund i Molde. Båten har ofte base ved Mellemværftet i Kristiansund. Den ble finansiert av rederiet Fearnley & Eger og fikk navnet etter kunstmaleren Thomas Fearnley, (farfar til giveren, skipsreder Thomas Fearnley). Skøyta var i drift fra 1938 til 1967. Den har tidliger hett M/S Lise Andre og M/S Thomas Fearnley. I sin tid som redningsskøyte har den berga 109 personer og assistert 621 fartøy. (tekst/foto Håkon Bloch)
M/S Fri Sky, (C6RS3), 82 x 11,3 x 4,1 m., bygget i 1982 og hjemmehavn er Nassau på Bahamas. Cargoship som ligger ved Lyhsalmenningen. Har tidligere hatt navnet M/S Atlantica Hav og M/S Peak Antwerpwen. (tekst/foto Håkon Bloch)
M/S Skarholmen, (LIKQ), N-53-BØ, 37,5 x 9,3 x 5,4 m., hjemmehavn er Florø. Byggenummer 43 fra Larsnes Mek. Verksted i 2006, skroget er bygget ved Safe Engineering Services co. LTD., Gydnia i Polen. Snurper på vei nordover. Ligger her ved Nordmørshavn/Johnsenhuken. Har tidliger hatt navnet M/S Sjøglans, (SF-3-A) (tekst Håkon Bloch/Foto: Leif M. Andersen)
M/S Fri Sky, (C6RS3), 82 x 11,3 x 4,1 m., bygget i 1982 og hjemmehavn er Nassau på Bahamas. Cargoship som ligger ved Lyhsalmenningen. Har tidligere hatt navnet M/S Atlantica Hav og M/S Peak Antwerpwen. (tekst/foto Håkon Bloch)
M/S Skarholmen, (LIKQ), N-53-BØ, 37,5 x 9,3 x 5,4 m., hjemmehavn er Florø. Byggenummer 43 fra Larsnes Mek. Verksted i 2006, skroget er bygget ved Safe Engineering Services co. LTD., Gydnia i Polen. Snurper på vei nordover. Ligger her ved Nordmørshavn/Johnsenhuken. Har tidliger hatt navnet M/S Sjøglans, (SF-3-A) (tekst Håkon Bloch/Foto: Leif M. Andersen)
"Brødrene af Sand" kom fra Bud i dag.
«Brødrene af Sand» er ei restaurert Ryfylke-jekt, og er blant de aller siste Ryfylke-jektene som fremdeles flyter. «Jekt» er det lokale navnet på denne fartøytypen, som vanligvis ville bli kalt ei «jakt».
Båten ble bygget på Dokkskar i Yrkjesfjorden i 1866, og den gikk deretter på fart fra Østhusvik og Sand. I 1997 ble jekta overtatt av Ryfylkemuseet, som fikk den restaurert ved Hardanger Fartøyvernsenter. (Txt/Foto. Leif M. Andersen)
M/S Buefjord, (LLND), SF-45-A, 31 x 9 x 5 m. Hjemmehavn er Florø. Bygget ved Solstrand A/S, Vestnes i 2001. Snurper på vei nordover. Litt spesielt med denne er at den er utstyrt med to notbinger og to snurpenøter. Rederiet er Buefjord A/S på Bulandet. Ligger her ved Nordmørskaia. (tekst/foto Håkon Bloch)
«Brødrene af Sand» er ei restaurert Ryfylke-jekt, og er blant de aller siste Ryfylke-jektene som fremdeles flyter. «Jekt» er det lokale navnet på denne fartøytypen, som vanligvis ville bli kalt ei «jakt».
Båten ble bygget på Dokkskar i Yrkjesfjorden i 1866, og den gikk deretter på fart fra Østhusvik og Sand. I 1997 ble jekta overtatt av Ryfylkemuseet, som fikk den restaurert ved Hardanger Fartøyvernsenter. (Txt/Foto. Leif M. Andersen)
M/S Buefjord, (LLND), SF-45-A, 31 x 9 x 5 m. Hjemmehavn er Florø. Bygget ved Solstrand A/S, Vestnes i 2001. Snurper på vei nordover. Litt spesielt med denne er at den er utstyrt med to notbinger og to snurpenøter. Rederiet er Buefjord A/S på Bulandet. Ligger her ved Nordmørskaia. (tekst/foto Håkon Bloch)
