Skolen ble stiftet 25. februar 1918 av skipsreder Oluf Andreas Tollefsen Skjelbred da som “Stiftelsen Sørlandets Seilende Skoleskibs Institution”. Formålet var å utdanne norske sjøfolk etter fire grunnprinsipper-“teoretisk kunskap, praktiske ferdigheter, sosial trening gjennom lagarbeid, samt formidling av gode holdninger og verdier”. Skolen tilbyr to linjer Vg1, Teknik og industriell produksjon og Vg2, Maritime fag. M/S Sjøkurs fungerer som internat for elevene og skoleskip. Skipet har ca 10 uker seilingstid, der skipet besøker både norske og utenlandske havner. Skoleskipet M/S Sjøkurs (LAVN, 81,2 x 12,7 x 5 m.) er det tidligere Hurtigruteskipet M/S Ragnvald Jarl (NFDS-TFDS-Hurtigruten ASA)(Trondheim-Tromsø), 1956-1995, M/S Gann 1995-2007, (Stavanger), M/S Sjøkurs (Kristiansand) 2007 til i dag. Ble etter hurtigrute kjøpt av USKF (Unge Sjømenns Kristelige Forening) og ble døpt M/S Gann, de kjøpte sener hurtigruten fra mellomklassen M/S Narvik, da kjøpe stiftelsen “Sørlandets Seilende Skoleskibs Institution” skipet i 2007 og omdøpt til M/S Sjøkurs. Skipet ble brukt i HRK`s “Sommeråpent” i 2013, hvor også det ble laget en krimserie “Mysteriet på Sommerbåten”. De arbeider fremdeles etter de samme grunnprinsipper.
Logo og litt pr. for 100 års markeringen på "Sjøkurs" da den lå ved Storkaia i Kristiansund. ( Foto: Håkon Bloch)
Litt godt å se igjen den gamle Nordenfjeldske båten i havna. ( Foto: Håkon Bloch)
Skorsteinsmerke er interessant for mange på kysten. ( Foto: Håkon Bloch)
BNs guider ombord var Espen Andreas Fjærli fra Rørvik og Sondre Solhøi fra Kristiansand`s traktene. De var dyktige guider med den rette holdningen til båt. ( Foto: Håkon Bloch)
Sjelden vare på havet: M/S Sjøkurs har fremdeles samme hovedmaskineri som da skuta ble bygd i 1956, en 10 sylindret MAN på 2960 bhk. Noe som gir den en marsfart på 13,5 knop og en max fart på 17 knop, men som mange vet kan disse skutene komme opp i en fart på over 20 knop. I en fartsprøve mot de nyere hurtigrutene vant de gamle.(Foto: Håkon Bloch)
Logo og litt pr. for 100 års markeringen på "Sjøkurs" da den lå ved Storkaia i Kristiansund. ( Foto: Håkon Bloch)
Litt godt å se igjen den gamle Nordenfjeldske båten i havna. ( Foto: Håkon Bloch)
Skorsteinsmerke er interessant for mange på kysten. ( Foto: Håkon Bloch)
BNs guider ombord var Espen Andreas Fjærli fra Rørvik og Sondre Solhøi fra Kristiansand`s traktene. De var dyktige guider med den rette holdningen til båt. ( Foto: Håkon Bloch)
Sjelden vare på havet: M/S Sjøkurs har fremdeles samme hovedmaskineri som da skuta ble bygd i 1956, en 10 sylindret MAN på 2960 bhk. Noe som gir den en marsfart på 13,5 knop og en max fart på 17 knop, men som mange vet kan disse skutene komme opp i en fart på over 20 knop. I en fartsprøve mot de nyere hurtigrutene vant de gamle.(Foto: Håkon Bloch)
Ombord i skoleskipet hadde samtlige elever “enmannslugar” (mange kvinnlige elever). Her er lugaren til BN`s guide Sondre Solhøi.(Foto: Håkon Bloch)
Den tisylindrede MAN-maskinen har stempel av voksen størrelse, her sammen med guiden Sondre Solhøi.(Foto: Håkon Bloch)
Dagens agenda ombord på mandag den 7.mai. ( Foto: Håkon Bloch)
Dagens agenda ombord på mandag den 7.mai. ( Foto: Håkon Bloch)
