I år var det mannskaper fra KV Harstad som deltok i toget, KV Harstad, W 318, 83 x 15,5 x 6 m., sjøsatt i 2005, Bygget ved Søviknes Verft A/S. Det er et innleid skip eiet av Remøy Shipping A/S i Fosnavåg. Den har Bergen Diesel fremdriftsmotorer på 2 x 5.364 BHK som gir skipet en fart på 18 knop."Concordia" har vært innom kaia på Høgset i løpet av de siste døgnene. Her kl 5:38 den 17. mai før feiringen begynte. Det nye Hildafallmerket foran baugen. Det var grått så tidlig på dagen. ( Foto: B. O. Angvik)

I år var det mannskaper fra KV Harstad som deltok i toget, KV Harstad, W 318, 83 x 15,5 x 6 m., sjøsatt i 2005, Bygget ved Søviknes Verft A/S. Det er et innleid skip eiet av Remøy Shipping A/S i Fosnavåg. Den har Bergen Diesel fremdriftsmotorer på 2 x 5.364 BHK som gir skipet en fart på 18 knop.(Txt/ foto: Håkon Bloch)

Sogning forbi Sveggesundet. Sikkert lang seilas heim fra fiske i Lofoten. " Sol Mar" ( Foto: Leif Andersen)

" Havella" er på land på KM i Vågen. Det er jevnlig tilgang på oppdrag på verftet. ( Foto: H. Bloch)

" Marmactan" er en kjenning fra Bremsnesfjorden. Veldig stor trafikk til Høgset i Gjemnes med store kontainerskip. ( Foto: B. O. Angvik)

" Svealand" og " KV Njord " torsdag kveld. ( BN)

" Gåsø Viking" på Lerøy sitt Hogsnes-oppdrett. I bakgriunnen " Oljevern 01" som lurer seg inn til byen til 17. mai. Det var også fortsettende arbeid på oppdrettet den 18. Mulig er det avlusing som foregår (??) ( Foto: BN)

M/S Fugro Saltire, 111 x 24 x 9,6 (6,39) m., bygget i 2008, Bergen er hjemmehavn og Norsk flagg. Det er et Multi Purpose Offshore Vessel med lugarkapasitet for 105 personer med gode fasiliteter. Bygget ved Bergen Mekaniske Verksted A/S som byggenummer 161 for E. Forland rederi A/S. Det er diesel-elektrisk fremdriftsystem med 4 x Rolls Royse med total 15.750 kW, ( en hk er 0,736 kW), har to baugtrusther og 2 akterut samt en azimuthtuster. Jobber på havbunnen og har 2 ROV (Work class ROV systen) og mulihet for en inspeksjon ROV. (text/foto Håkon Bloch)