«Rem Ocean» er ett av de største og mest avanserte subsea konstruksjons-fartøyene som er bygd ved norske verft, og er fra 2014. Det er levert med tårn som brukes for å håndtere utstyr til arbeid på havbunnen. Dette er en enklere og mer effektiv måte å håndtere det på enn å bruke kran over skutesida. Fartøyet er skreddersydd for et Statoil-oppdrag og for Statoil sine behov for inspeksjon, vedlikehold og reparasjon av installasjoner på havbunnen. Fartøyet opererer for det meste på norsk sokkel, og har flere vinter/is-tilpassede løsninger for bruk i nordområdene. (Foto: Jarl Arvid Røbech)

Fra Griphølen der " Haukur" ble hentet los på. ( Foto: Arild Fjerstad)

KNM Skjold og KNM Storm  har vært på Vågekaia, 47,5 x 13,5 m., dypgang er 2,5m. (ute løftevifter og 0,8 m. (med løftevifter). Hastigheten er 60 knop ++. Bygget ved UMO Mandal Verft. Båtene har katamaranskrog  og ”skjørt” slik at det blir en hybrid mellom luftputebåt og katamaran. Våpenbestykning er ; 8  x NSM (Naval Strike Mssile), 1 x OTO Melara 76 mm. Super Rapid kanon, Mistral luftvernmissiler, 12,7 mm. mitraljøser og Decoy launcher.. Skjold var forseriefartøy som første gang ble sjøsatt september 1998 tatt over av Marinen i april 1999, Etter mange testinger, satt på land, forandringer, utlånt til USA neste et år og så ble den endelig komplett i 2003. Da ble kontrakten om bygging av resten i denne klassen som ble; KNM Storm (2006), KNM Skudd (2007), KNM Steil (2008), KNM Glimt (mars 2012) og KNM Gnist (okt. 2012). Det var lenge diskusjon hva de skulle kalle skipene, Missiltorpedobåter, MissilPatruljeBåt eller Kystkorvetter , men endte opp med ”Kystkorvetter”. Skipene i denne klassen er sannsynligvis verdens hurtigste operative krigsskip og kanskje også verdens raskeste krigsskip noensinne konstruert. Kjent for svært lav radarsignatur, infrarød signatur og akustisk signatur.( Tekst7 foto: H. Bloch)

"Wilson Bremen" i Griphølen etter lostjenester. ( Foto: Arild Fjerstad)

M/K" Mia", rekefisker fra byen inne med fangst. De må helt nord til Rørviktraktene for å finne reker sier skipper Odd Brattøy.( Foto: Håkon Bloch)

M/S "Nao Guardian" , 84 x 14 x 8 m., bygd I 2013, Supply Vessel med Ålesund som hjemmehavn og Norsk flagg. Har tidligere hett M/S Blue Guardian og levert fra Ulstein Verft A/S til Blue Ship Invest A/S som byggenummer 298.  Dieselelektrisk fremdriftsystem med totalt 6 maskiner; 2 x 2350 kW, 2 x 2500 kW og 2 x 1044 kWA.( Foto: Håkon Bloch)

Losbåten har nylig vørt på en slepebåt på Griphavet som heter " Isa". (Foto: Arild Fjerstad)

(M/S) Braken av Kristiansund. En pongtong for landgang til Sundbåt, hurtigbåt, Kongeskip eller noe annet ? Ligger ved Nordlandskaia.(Foto: Håkon Bloch)