" Lofoten" er byggenr. 547 ved Akers Mekaniske Verksted. Overlevert februar 1964 til Vesteraalens Dampskipsselskap (VDS). Januar 1988 fusjonerte Ofotens Dampskipsselskap (ODS) med VDS til Ofoten og Vesteraalens Dampsskipselskap (OVDS).
I september 1988 solgt til Finnmarks Fylkesrederi og Ruteselskap (FFR).
I februar 1996 solgt tilbake til OVDS .I mars 2006 fusjonerte OVDS med Troms Fylkes Dampskipselskap (TFDS) og dannet Hurtigruten Group senere kalt Hurtigruten ASA. Erklært verneverdig av Riksantikvaren i 2001, Den er modernisert og oppgradert flere ganger, men er utsendemessig som hun gjorde i 1964.(Foto: Håkon Bloch)

Her losses hun i Kristiansund på den gamle metoden med vinsjer og bom .Her er det Per Waagbø fra ”Losse og kailaget” som er i arbeid, han er eneste gjenværende av den gamle gjengen på 50 mann. Det pr. i dag 2 fast ansatte i ”Losse og kailaget”, men de har noen vikarer, og i denne bransjen er det ingen ting som heter natt eller dag . Det må jobbes da båtene kommer.( Foto: Håkon Bloch)

Mannskapsskipfte på tråleren " Hopen" som lå ute ved Stavnes Fyrstasjon. ( Foto: Håkon Bloch)

Tråleren ser slik ut og gikk sørover for noen dager siden.( Foto: Bjørn Ove Angvik)

T/B  "Chief" , 19 x 6 m., Tilhører Taubåtkompaniet A/S, Trondheim . Har  30 sjørelaterte enheter, selskapet har alt som har med ”BOA” å gjøre. Har konstruksjonsfartøy, offshore support fartøy, store flate-top- og semi-nedsenkbare lektere og slepbåter.( Foto: Håkon Bloch)

M/S "Biostar", 66 x 11 m., tilhørende Eidsvåg Rederi A/S på Frøya.De har 6 selveide båter og flere innleide båter.

Har fraktavtale med fiskefórprodusenten Skretting, og mange av båtene er spesialbygd til dette formålet.( Foto: Håkon Bloch)