Rustvraket på Purkholmen ved Atlanterhavsveien blir verre og verre. Naturens gang sørger for det. Kystverket var frampå i pressen i april 2012 om muligheter for fjerning av slike vrak, der de med loven i hånd kunne pålegge eierne å få de fjernet. Å finne eiere kan derimot være vanskelig. 

"Sanda Sug" er et monument på Atlanterhavsveien som ikke er noe pent syn. 

Fra inne i skipet som er rustent i den minste krok.

Det er merkelig høyt under taket å la noe slikt få ligge på de fine holmer her. Her det som er igjen av rommet med strømaggregatet.

Snart faller sannsynligvis den store masta ned.

Kystverket gikk bredt ut i TV i 2012 og skulle ta sin del av det økonomiske ved fjerning av slike vrak. Etter det vi forstår var eieren gått konkurs i 1989, og det var en bank som hadde tatt over båten. Her vraket og kystverket " Hekkingen".
Båtens historie:

1931: levert fra NV Noord Nederlandsche Scheepswerft, Groningen, Nederland (1) som ZEESTER til R. van Bruggen, Hoogezand, Nederland (PIXZ). 
Stålskrog 106,6’ x 20,5’ x 7,2’ brt:180 / t.dwt:205 
Motor: 3cyl 2tev Brons 135bhk 8 knop

1950: solgt til Harm Westers, Groningen, Nederland. Omdøpt "ERKALIN."

16.11.1951: "ERKALIN" grunnstøtte ved Stockholm. Besetningen reddet.

1953: solgt til Karl Gunnar Jonasson m.fl., Tegelstrand, Sverige ”as-is, where lies”. 
Hevet og reparert. 
Omdøpt "FLORÖ."

1963: solgt til AB Dönsö Varv, Dönsö, Sverige. Omdøpt "SANDA." 
Ombygd til sandpumper.

1975: solgt til AS Otra / v. Gunfeldt Karlsen, Kristiansand (ureg.). 


1984: solgt til Rolf Tornes, Vevang / Ksu. Omdøpt "SANDA-SUG." 
1984: 114,9’ x 20,4’ x 7,5’ brt:164 / t.dwt:200 
Motor: 2x 6cyl 4tev Scania Vabis dm 306bhk gearet til 1 propell.

Julen 1989: Drev på land ved Hulvågen(Purkholmen) ved Atlanterhavsveien nord for Vevang i storm. 
Ribbet for alt brukbart utstyr. Ble så liggende som vrak i fjæresteinene