I dag 7. juni er Sørsundbrua i Kristiansund 50 år. Brua  kom til å bety mye for bydelen Innlandet som er en øy. Det var i sin tid flere alternativer for å lage fast forbindelse til sentrum for de som bodde på Innlandet. Et av forslagene var å fylle igjen Sørsundet med steinmasser for å lage vei over. Dette ble det heldigvis ikke noe av. Litt dramatikk har det også vært etter åpningen av brua.*

Fra byggingen av brua i 1962. Det ble benyttet en ny byggemetode med glideforskalinger. Under byggingen falt en mann rett ned i Sørsundet da en skiftenøkkel glapp på mutteren, men han klarte seg bra. Noen uker etterpå havnet samme mann i havet med en bil på Storkaia, men han klarte seg der også.( Foto fra Knut Kristiansen)

Før brua kom var det skyss over til Innlandet fra Lyhsalmenningen med en såkalt fergemann med robåt. På bildet som er fra sommeren 1940 ser vi fergemannen i aksjon med et lass "Tahitiere" som skal hjem. ( Foto fra Knut Kristiansen)


Konstruksjonstegning og byggefirmaopplysninger fra Sørsundbrua. ( Kopier fra Knut Kristiansen)

I september 1963 kjørte den 5000 tonn store russeren "Privodino" på en av brupillarene på kirklanssiden etter å ha  mistet styringen i sundet. Brua ble derfor stengt i en lengere periode .( Foto: Jonas Eriksen A/S)

Det var en skikkelig trøkk som bøyde brupillaren. I dag er området her utfylt, og kan ikke kjøres på av eksempelsvis  russere igjen.( Foto: Ukjent)


Bilde fra Sørsundet i 1943-eller 1944 der brua skulle komme 20 år senere. Moloen på Innlandet er bygd; den kom i 1930 årene. På bildet et tysk Junker 52 sjøfly på vei ut og endel av piggtrådsperringene til okkupantene på Innlandet.

Bilde/ postkort fra 1889 over Innlandet og Sørsundet der tanken på en stor betongbru over sundet til Kirklandet sikkert ikke var agenda i hverdagen.