På Sørholmen holder Jemar Norpower på med å lage større plass for flåten av arbeidsbåter, sjarker og kursbåtene de opererer.En større pongtong blir i disse dager ankret opp øst for verkstedområdet. Det er i det hele tatt skjedd store endringer her i løpet av det siste året; men bedriften sliter med gammelbrygga fra 1800 tallet.

Det gjøres plass til de mange båtene av forskjellig kategori som til enhver tid befinner seg på Sørholmen.

De siste dagene er også større deler av bedriftsområdet asfaltert etter at flere gamle bygg tidligere er sanert bort.

Johannes Ersnes har fått til mye nede på Sørholmen, men han sliter med den gamle brygga bak som ikke er hensiktsmessig i det hele tatt i dagens industri, sier han til BN.

En titt inne i brygga tilsier at dette er  "arbeidsverktøy" som er utgått på dato for lenge siden.

Inne i monteringshallene finner vi produkter som skal til Kina.

Her en arbeidsbåt som skal til Frankrike som må være noe av det raskeste som er laget av denne typen. 80 cm propell og nærmere 500 HK gir faktisk denne båten en fart på 24 knop. Båten oppfører seg fint selv om det er en kjølbåt. prislapp 5 millioner.

Spesialbåter inne i en av hallene.

På vestsiden av Jemar Norpower har bedriften søkt om å få fylle ut et område for å anlegge nye industribygg. Saken skal i nærmeste framtid behandles i kommunale instanser, og bedriften er spent på hvor man lander i denne saken.