I dag ligger det en flott båt ved kaia i Kristiansund, "Eyr Ytterholmen" som er en kombinert redningsskøyte og ambulansebåt, men som skal brukes til sistnevnte. Båten tilhører Helgelandssykehuset og Helse Nord og er levert av Brødrene Aa Båtbyggeri i Nordfjord. Det er Redningsselskapet som har fått kontrakt på ambulansekjøringen på Helgelandskysten i 10 år, og 3 slike båter er bestilt for den tjenesten.
Båten er på vei til stasjoneringssted Dønna. Marsjfart er rundt 35 knop, og den gjør 40 knop på full fart. Framdriftssystemet er Volvo IPS-drev, noe som betyr at propellene er vendt framover som igjen kan innebære opptil 20 % drivstoffreduksjon. Båten er laget av karbonfiber.
Fra sykestua ombord går man rett ut på en rampe som kan heises opp til det kainivå som er tilgjengelig på oppdragene.
Johan J. Petersen i Redningsselskapet er styrmann på vei nordover. Han kjørte også RS "Stavanger" til Bygdøy" der den ble satt opp på land som museumsbåt. Ombord i nybåten er det med 4 mann tilsammen i opplæringsøyemed. Til vanlig vil 2 mannskaper betjene båten.
Båten er på vei til stasjoneringssted Dønna. Marsjfart er rundt 35 knop, og den gjør 40 knop på full fart. Framdriftssystemet er Volvo IPS-drev, noe som betyr at propellene er vendt framover som igjen kan innebære opptil 20 % drivstoffreduksjon. Båten er laget av karbonfiber.
Fra sykestua ombord går man rett ut på en rampe som kan heises opp til det kainivå som er tilgjengelig på oppdragene.
Johan J. Petersen i Redningsselskapet er styrmann på vei nordover. Han kjørte også RS "Stavanger" til Bygdøy" der den ble satt opp på land som museumsbåt. Ombord i nybåten er det med 4 mann tilsammen i opplæringsøyemed. Til vanlig vil 2 mannskaper betjene båten.
