Bjørnehougens Værft – og skipsbygging i Kristiansund på 1800-tallet

Torsdag kveld inviterer Norsk Skipsfartshistorisk Selskap Nordmøre til åpent møte i Odd Fellow sine lokaler.(kl 19)

Sverre J. Svendsen, konservator ved Nordmøre Museum, møter nok godt forbredt når han vil fortelle historien om Bjørnehaugens Værft. Verftet ble anlagt i 1824 og det var kjøpmann Peder Clausen som sto bak etableringen. Under krisen som rammet Norge i 1857 – 1858 gikk verftet konkurs.
  Sønnen Hans Clausen etablerte etter dette P. Clausen & Co. og fortsatte med skipsbyggingen.

Bjørnehougen verft i 1910.(Foto: Ukjent)
Senere var det flere eiere som drev verftet inntil anlegget i 1916 ble solgt til A/S Stærkoder. Vi får også høre litt om de andre verftene i byen, kanskje spesielt om Nedre Kranen Verft og Øvre Vaagens Verft.

Som vanlig er møtet åpnet for alle og det er fri adgang.

Bark BYFOGED LINDAHL gikk av stabelen ved Bjørnehougens Værft 23. september 1858.

Da skipet var nytt ble farten logget til 14 mil. I 1860 gikk skipet distansen mellom Kristiansund og Rio de Janeiro på 39 døgn, som på dette tidspunkt var den hurtigste reise som var oppnådd på denne distansen. ”Byfoged Lindahl” ble solgt til Haugesund i 1892 og forliste kort tid etter.

Bilde fra Kristiansunds Skipperforenings skutegalleri, maleri av Ragnvald Bjørlo, avfotografert av Ole Didriksen.