Arbeidet går sin gang på flyplassforlengelsen og sikkerhetssonene rundt. Det er Hæhre A/S som er hovedentrepenør, men flere lokale underleverandører har vært i sving. Hele Gløsvågdalen er gjenfylt, og fundamentet til det nye banedekket er i disse dager omtrent i plan med det gamle. Toppsjiktet gjenstår.
En Widerøe-maskin snur . Lenger bort arbeider anleggsmaskiner med den forlengede bane.
Her fra Kvernbergmyra der store fjellpartier blir sprengt ned til plan med flyplassen. Store områder blir tilgjengelig.
Fjellet bak terminalen skal også vekk.
Maskiner gyver løs på haugen nordøst fopr helikopterterminalen.
Etter det vi forstår blir nåværende vei på bildet lagt om lenger opp mot Kvernberget der den skal komme inn i rundkjøringen i Pilotveien mellon flyplassen og Dale. Dette skal av grunner at eksisterende vei er for nære sikkerhetssoner på rullebanen.
Rullebanen i august 2011 kommet opp på nivå med eksisterende. Bildet her er fra slutten av oktober i fjor. Nå er det lett å forlenge rullebanen nordøstover ytterligere i samme slengen. Ryktebørsen sier at det snakkes om en total mulig utbygging mot sjøen på 2400-2500 m. Andre punkt i ryktebørsen sier at Avinor vil satse ytterligere på Kvernberget. Det er snakk om sekundærflyplass for de større flyplassene i Norge. Kortene holdes tett til brystet; det satses heller ikke på utenlandsfly til ferieparadiser fra Kvernberget. Her får omtrent Molde ta hele kaka. Mulig blir det forandring i en eller annen retning når Kvernberget står ferdig våren 2013.
